Блог о GPS

В Nokia сегодня заявили о подписании соглашения о приобретении всех активов компании Bit-side из Берлина, со всеми сервисами и служащими. Bit-side специализируется в разработке мобильного программного обеспечения для различных платформ, таких как Symbian, iPhone и Android; в их клиентский входят Yahoo!, Kodak, THQ Wireless. "Поглощением компании Bit-side, Nokia усилит и ускорит мобильные разработки для Nokia Maps," сказал представитель Nokia на пресс-конференции.

"Nokia работала с Bit-side с 2007 года и последние стали стратегическим партнером Nokia в разработке," пояснил Майкл Хальбхерр (Michael Halbherr), вице-президент и глава социальной локализации в Nokia. (more...)

В последнее время все повадились выпускать карты Беларуси. Вот на такое описание я наткнулся:

С помощью Mobile XT Вы можете добавить полноценную навигацию в ваш GPS навигатор. Просто вставьте карту памяти в совместимый девайс и начинайте навигацию. Вы получите доступ к подробным картам, навигационным инструкциям и службам в режиме реального времени без ежемесячной оплаты.

Работа в любой точке земного шара

Система  Mobile XT не требует сетевого покрытия и работает в любой точке земного шара. Просто вставьте карту памяти microSD (с конверторами для карт памяти miniSD и стандартный SD) в Ваш совместимый девайс с функцией GPS и отправляйтесь в путь. Поскольку Mobile XT работает и за пределами покрытия телефона, вы будете получать навигационную информацию именно тогда, когда она вам будет нужна больше всего. (more...)

Китай планирует завершить работу над независимой спутниковой системой навигации запуском ещё тридцати спутников до 2015 года. В 2009 и 2010 годах планируется запустить 10 навигационных спутников.

Идеей является создание глобальной навигационной системы, состоящей из более чем 30 спутников к 2015 году и избавление от зависимости от иностранных навигационных систем при позиционировании по всему миру.

Сегодня в Китае для коммерческой навигации в автомобилях, мобильных телефонах и других приборах используется американская система GPS. Создание своей глобальной навигационной системы позволит использовать ее для коммерческой навигации Китая. (more...)

Подводя итоги уходящего года (да-да, именно уходящего, ведь в Азии Новый год еще не наступил, а компания, в которой я работаю – азиатская), я задумался о мировом финансовом кризисе. Средства массовой информации уже сделали кризис основным лейтмотивом нашей жизни, эдаким негативным информационным шумом. Кризис, людей увольняют, доходы падают, газ не пускают в Европу. Все плохо...А по-моему, кризис – это великолепно. Ха, скажете вы, чего же тут хорошего? А я скажу, что кризис приблизил навигацию к людям. Если раньше навигатор стоил минимум $200, то сегодня можно купить младшую модель именитого производителя немногим более чем за $100. Кризис вымоет с рынка "маркетинговых" производителей, которые закупают китайский noname и лепят свою марку. Ведь не секрет, что подобный бизнес требует недюжинных вложений. После подтверждения заказа и оплаты проходит несколько недель, пока груз сформируют, около месяца, а то и больше, груз плывет по морю и едет в грузовике, затем его надо без денег отдать в торговую сеть и ждать до 90 дней, пока сеть груз распродаст. Итого 5-6 месяцев деньги заморожены. А еще реклама, закупка и установка софта, операционные расходы бизнеса, таможенные и логистические риски... Тех, кто рассчитывал на легкие деньги, произрастающие на ниве всеобщего GPS-бума, ожидает горькое разочарование. То есть на рынке останутся реальные игроки, финансово достаточно устойчивые, обладающие опытом в GPS-бизнесе. (more...)

Конечно не сегодня, но в один прекрасный день GPS-навигатор, закрепленный на передней панели станет абсолютно ненужным, так как управлять автомобилем станет компьютер.

Организация по развитию новых видов энергии и промышленных технологий Японии (NEDO) запустила проект по разработке автоматизированной системы управления автомобилями. Причем основная цель проекта – построение системы, способной снизить затраты энергии на передвижение автомобиля и выбросы вредных веществ в атмосферу. Полевые испытания новых технологий NEDO планирует начать уже в 2010 году. (more...)

Многие современные услуги на основе определения местоположения, такие как социальные сети, поиск места, реклама и геотеггинг предполагают использование в условиях плотной городской застройки и внутри помещений, где использование обычных спутниковых навигационных систем (GPS, ГЛОНАСС, Galileo и т.п.) затруднено или невозможно. Поэтому для таких сервисов большое значение имеют альтернативные технологии позиционирования, такие как использование Wi-Fi и сотовых сетей.

По мнению руководителя исследовательской группы ABI Research  Доминика Бонте все больше пользователей нуждаются в технологии, обеспечивающей непрерывное определение местоположения вне зависимости от окружающей обстановки. Но единой технологии, обеспечивающей нужную функциональность не существует, поэтому Доминик считает, что будущее – за гибридными системами позиционирования, объединяющими A-GPS, сотовые сети, Wi-Fi, инерционную навигацию и даже Bluetooth. (more...)

Тайваньская компания Orion Technology разработала новые модули GPS трекинга. Большая часть из них являются обыкновенными, простыми трекерами: GPS, GSM устройства, устанавливаемые обычно где-то под капотом и запитываемые от аккумулятора автомобиля, а так же имеющие антенные соединения, для расположения приемника снаружи.

Но одно устройство выходит за рамки обыкновенного. Suntrac - GPS трекер, запитываемый от солнечной энергии, который может быть полезен в любом месте, где нет доступа к источнику питания в 12В. Это может быть ваш трейлер, лодка, фургон или даже транспортный контейнер. (more...)

Японская фирма Oki Electric Industry Co. Ltd. получила контракт, от японского министерства внутренних дел и коммуникаций (MIC), на разработку автомобильной навигационной системы которая поддерживает комфортное вождение для туристов, что является частью проекта развития Повсеместных Специальных Зон (Ubiquitous Special Zones).

Эти зоны являются территориями внутри самой Японии, где разрабатываются и внедряются технологии сервисов повсеместных сетей и где проводились уже полевые испытания. 28 зон, приписанные к муниципалитетам, были выбраны MIC и развиваются по программе реформирования ICT Reform Program и по Enhancing Global ICT Competitiveness Program. (more...)

Орбитальная программа проверки системы Galileo, глобальной Европейской спутниковой навигационной системы, празднует 3 года с момента передачи первого сигнала со спутника GIOVE-A. Программа обрела импульс с момента запуска этого спутника и его успеха в безопасной передаче основной частоты Galileo, требуемой Международным Союзом Телекоммуникаций (ITU).

Изначально, имея ресурс работы в 27 месяцев, спутник уже отработал 3 года. За этот период, помимо безопасной передачи данных ITU, GIOVE-A успешно показал, что Galileo технически оправдана, после проверок ключевых технологий и излучающего оборудования в той области космоса, в которой планируется развернуть систему.

Запуск построенного SSTL спутника GIOVE-A 28 декабря 2005 года дал реальное ускорение программе Galileo. Уже через 2 недели после запуска, 12 января 2006 года, спутник передал сигналы системы Galileo из космоса и около 3-х месяцев обеспечивал требуемое наполнение ITU. GIOVE-A позволил Европе получить и обработать частотные данные Galileo. За последние 2 года, GIOVE-A стал доступен более чем на 99,8% и в Апреле 2008 года, ESA признала "полный успех" GIOVE-A. (more...)

В серийное производство поступил новый вид навигационного оборудования, работающего с системой ГЛОНАСС - автомобильный трекер-логгер GLOSPACE SGK-T.
Об этом сообщил Генеральный директор, Главный конструктор ФГУП «Научно-исследовательский институт космического приборостроения» ЮРИЙ КОРОЛЁВ.

Автомобильный трекер-логгер GLOSPACE SGK-T определяет координаты по сигналам глобальных навигационных систем ГЛОНАСС и GPS.

Наличие встроенных GSM и GPRS модулей позволяет определить местоположение и отслеживать перемещения автотранспорта. Автомобиль находится под постоянным наблюдением. Разработан для стационарного использования в легковых и грузовых автомобилях.
Обеспечивает: скрытую установку на транспортные средства (ТС), диспетчеризацию (мониторинг) ТС.
Установка блока осуществляется в труднодоступные места с подключением к электроцепям ТС.
Реализация: в пластиковом корпусе.
Целевая группа: Транспортная логистика. Противодействие угону.
Используемые каналы: SMS – командный, GPRS - основной, CSD – инженерный.
Координатно-временные отсчеты отправляются в Центр мониторинга с заданным шагом (шаг можно удалённо изменять). Сохраняются в буфер «Чёрного ящика» с возможностью выгрузки по SMS/CSD.

(more...)